ชุดแปลงเชื้อเพลิงคู่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกดีเซลสำหรับงานหนัก

ชุดแปลงเชื้อเพลิงคู่สำหรับรถบรรทุกดีเซลสำหรับงานหนักคือระบบจ่ายเชื้อเพลิงและก๊าซแบบคู่ระบบจะเพิ่มชุดอุปกรณ์ควบคุมระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (LNG) หัวฉีด (ECU) ดีเซล - แก๊สธรรมชาติ ไฟฟ้า ควบคุมระบบการเผาไหม้แบบผสมในสภาวะที่ไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์เดิมเพื่อนำรถที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันดีเซลไป เชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซธรรมชาติผสม

จากสถิติของ Institute of Atmospheric Physics of the Chinese Academy of Sciences ไอเสียจากยานยนต์ได้กลายเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดเพียงแหล่งเดียว คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ของฝุ่นละอองขนาดเล็กในจำนวนนี้ การปล่อยไอเสียของรถยนต์ดีเซลคิดเป็นกว่า 70% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของยานยนต์วิธีลดระดับการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมากที่ใช้งานวิธีการลดระดับการปล่อยไอเสียด้วยต้นทุนที่ต่ำลงได้กลายเป็นประเด็นร้อนที่องค์กรและนักวิจัยกังวลที่จะนำเสนอแนวทางแก้ไขมากมายและ ที่ระบบเชื้อเพลิงคู่ซึ่งใช้เชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซธรรมชาติผสมเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงานสะอาดทางเลือกชนิดหนึ่ง โดยมีข้อดีคือมีปริมาณสำรองมาก มีการกระจายที่กว้าง และราคาต่ำเปรียบเทียบกับ oเชื้อเพลิงก๊าซเชื้อเพลิงผสมมีความเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่อัตราส่วนการอัดสูงดังนั้นรูปแบบการจุดระเบิดของดีเซลเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติจึงได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อย ๆเมื่อดีเซลเป็นเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ พลังงานหลักจะถูกจ่ายโดยก๊าซธรรมชาติ และน้ำมันดีเซลจำนวนเล็กน้อยจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด ซึ่งทำหน้าที่เป็น "หัวเทียนของแก๊ส" เพื่อจุดไฟให้กับก๊าซธรรมชาติการศึกษาทดลองจำนวนมากได้แสดงให้เห็นว่าแบบจำลองเชื้อเพลิงคู่ของดีเซล/ก๊าซธรรมชาติสามารถลดระดับการปล่อย NOX และ PM ได้อย่างมากนอกจากข้อดีของการประหยัดและการปล่อยไอเสียแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดของการจุดระเบิดด้วยดีเซลของเทคโนโลยีก๊าซธรรมชาติอยู่ที่: เครื่องจักรน้ำมันจากไม้ที่มีต้นทุนต่ำและมีการดัดแปลงเล็กน้อย เครื่องยนต์ดีเซล/ก๊าซธรรมชาติที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ผสมกันได้ ของเชื้อเพลิงคู่ในเวลาเดียวกันอย่างเต็มที่รักษาเครื่องยนต์ดีเซลเดิมทำงานได้อย่างสมบูรณ์และสามารถผ่านสวิตช์ปุ่มสามารถอยู่ในโหมดดีเซลบริสุทธิ์ไม่ส่งผลกระทบต่อน้ำมันและก๊าซผสมโหมดสลับได้อย่างอิสระเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับมนุษย์ เสรีภาพในการเลือก.ดังนั้นการวิจัยเทคโนโลยีเชื้อเพลิงคู่จึงมีความสำคัญตามมูลค่าตลาดในทางปฏิบัติ

โมเดลเชื้อเพลิงคู่ที่ใช้น้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติสามารถลดระดับของการปล่อย NOX และ PM ได้อย่างมาก

นอกเหนือจากข้อดีของด้านเศรษฐกิจและการปล่อยก๊าซไอเสีย ความหมายที่ใหญ่ที่สุดของการจุดระเบิดดีเซลของเทคโนโลยีก๊าซธรรมชาติอยู่ใน: สามารถมีต้นทุนที่ต่ำกว่า อัตราความล้มเหลวต่ำมาก ในเครื่องยนต์ดีเซลเดิมที่ติดตั้งสามารถเป็นดีเซล/ เครื่องยนต์แก๊สเชื้อเพลิงคู่ซึ่งสามารถผสมกับวัสดุเชื้อเพลิงคู่ในเวลาเดียวกันเพื่อรักษาฟังก์ชั่นทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลเดิมและสามารถผ่านสวิตช์ปุ่มสามารถอยู่ในโหมดดีเซลบริสุทธิ์โหมดน้ำมันก๊าซผสมไม่มีผลกระทบ

การสลับอย่างอิสระเพิ่มความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิง

อิสระและเลือกเองดังนั้นการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการจุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงดีเซลของก๊าซธรรมชาติ - เทคโนโลยีวัสดุเชื้อเพลิงคู่จึงมีความสำคัญตามมูลค่าตลาดที่เป็นจริง

ชุดแปลงเชื้อเพลิงคู่สำหรับระบบย่อยรถบรรทุกดีเซลสำหรับงานหนัก

ระบบแปลงเชื้อเพลิงคู่ประกอบด้วยชุดควบคุมไฟฟ้า (ECU) รางฉีดก๊าซ ระบบควบคุมข้อมูล ระบบซอฟต์แวร์ ฯลฯ

เกี่ยวกับ สตาร์ไลท์

สตาร์ไลท์เป็นบริษัทที่อุทิศตนให้กับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ด้านพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่และสีเขียว

เรามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเบนซินแบบดั้งเดิมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรามุ่งเน้นที่เทคโนโลยีพลังงานก๊าซซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะอาด และเป็นมิตรมากกว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบเดิม

เรารู้ว่าพลังงานรุ่นต่อไปจะเป็นสีเขียวและสะอาดโดยสิ้นเชิง และเรายังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงานรุ่นใหม่อีกด้วย

เวิร์คช็อปของเรา

โครงการที่ประสบความสำเร็จ